Für die dichte Verbindung von Wickelfalzrohren habe ich diese zwei Methoden als die am besten geeigneten gefunden:

• Profilverbinderschrauben
• Dichtblindnieten

Bei den Profilverbinderschrauben* handelt es sich um spezielle Schrauben mit einer Bohrspitze und einem Feingewinde, welche sich in das Blech bohren und dabei aber nicht zu viel Material verdrängen. Ich habe phosphatierte verwendet, da diese einen Schutz vor Korrosion mitbringen - keine Ahnung, ob das wirklich notwendig ist. Durch die Bohrspitze kommen die Schrauben durch dünnes Blech (in meinem Fall 0,6mm) ohne Vorbohren, was die Verarbeitungsgeschwindigkeit deutlich erhöht. Bei dickeren Materialien kann man Schrauben mit Bohrspitze* verwenden - hier muss man aber drauf achten, dass der Bohrer recht kurz ist um nicht zu viel Material zu verdrängen. Ein Hinweis noch: Für eine eventuelle spätere Reinigung sind die Schrauben natürlich etwas hinderlich - da braucht man dann das passende Werkzeug.

Die zweite Möglichkeit ist, die Verbindung zu nieten. Dabei sollte man auf druckdichte Nieten, sogenannte Dichtblindnieten* achten. Diese bleiben dicht, da der innere Splint nicht rausfällt. Generell ist die Montage leider etwas komplizierter, da man bohren und nieten in zwei Schritten machen muss. Dafür kann man hinterher die Rohre leichter reinigen, da die Nieten innen recht dünn nur auftragen.

Quellen:

• Potentialausgleich von Lüftungsrohren 
• Erdung und Potentialausgleich in elektrischen Anlagen 
• Montageanweisung Lindab Safe und Lindab Safe Click 

• Sicherungsringzange für Außenringe* - Glaubt mir, das ist es wert!
• 4 Kugellager 608-2Z/C3* und man braucht zwei Stück pro Motor.
• Optional: Sprengring Typ 471 8x0,8 - falls man einen während der Wartung zerstört

Kugellager

Wenn man sich etwas im Netz umsieht, dann werden verschiedenste Kugellager verwendet. Ich habe die oben angesprochenen 608-2Z/C3* (auch als 608-ZZ/C3* zu finden) verwendet, da diese auch original eingebaut werden. Die Kennzeichnung bedeutet:

• 2Z = Diese Kennzeichnung bezieht sich auf die Abdichtung des Lagers. “2Z” bedeutet, dass das Lager auf beiden Seiten mit berührungsfreien Deckscheiben (aus Stahlblech) ausgestattet ist. Diese Deckscheiben dienen dazu, das Lager vor Schmutz und anderen Verunreinigungen zu schützen und das Schmiermittel im Lager zu halten.
• C3 = Gibt die radiale Lagerluft an. Die Lagerluft ist das Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen des Lagers. C3 bedeutet, dass das Lager eine erhöhte radiale Lagerluft im Vergleich zur normalen Lagerluft (CN) hat.

Wichtig ist, dass man pro Lüfter zwei Lager braucht!

Ausbau des Lüfters

Folge dem Monteurhandbuch  - nach 5 Jahren hast du hoffentlich schon zwei mal die vorgeschriebene Wartung gemacht und du weisst wie es geht. Wenn nicht, folge den Schritten hier.

Wartungsmodus einschalten

Der Wartungsmodus schaltet die Grundfunktionen des Gerätes werden ab und die Modulierenden Bypassventile auf 50 % eingestellt, um einen optimalen Zugriff auf alle Ersatzteile zu ermöglichen.

• Modustaste lange halten (die rechte)
• Installateurscode eingeben - Standard ist 4210
• Dann Monteuroptionen wählen
• Dann via Menüpunkt Steuerplatine ganz unten den Wartungsmodus einschalten.
• KWL vom Strom trennen wenn es auf dem Display angezeigt wird.

Front entfernen

• Wichtig für die nächsten Schritte: Die Abdeckung sitzt auf der unteren Kante auf und kippt nach vorne
• Löse die drei Schrauben der Frontabdeckung
• Nimm die Front ab

Wärmetauscher entfernen

• Zieh am Band des Wärmetauschers. WICHTIG Schneide das Band NICHT durch.

Falls du die Wartung nicht regelmäßig vornimmst solltest du diesen gleich einmal durchspülen. Siehe Handbuch!

Bypassklappe entfernen

Wenn der Wärmetauscher entfernt ist, kannst du die Bypassklappen vorsichtig abziehen. Auf dem folgenden Bild habe ich das bereits gemacht. Wie man sehen kann wird die Klappe seitlich abgezogen indem der Haken etwas von der Klappe weggezogen wird:

Druckschläuche entfernen

Dies ist ein sehr wichtiger Schritt - gehe behutsam vor!

Die Druckschläuche müssen sanft abgezogen werden. So sieht das aus:

und nach vorsichtigem Hochziehen:

Lüfter aus Q350 ausbauen

• Ziehe zunächst das Styroporteil (“Isolationsabdeckung”) oberhalb des Lüfters nach oben weg um die Anschlüsse freizulegen:
• Trenne die beiden Verbinder zum Lüfter - diese haben kleine Haken die man reindrücken muss damit sich die Verbinder lösen:
• Hebe die Kabel zum Lüfter an und entferne die Kabeldurchführung einschließlich der Verkabelung.
  • Diese sieht erst so aus:
  • Und dann so:
• Drücke die zwei Halteklammern nach unten und ziehe das Spiralgehäuse sanft nach vorne.
• Hebe nun den Lüfter raus

Lüfter aus Spiralgehäuse ausbauen

• Entferne die 5 Schrauben am Rand des Spiralgehäuses, um das Spiralgehäuse zu öffnen:
• Entferne den Dichtungsgummi um den Auslass
• Löse die vier Schrauben der Lüfterhalterung:
• Wenn der Lüfter aus dem Gehäuse gelöst ist, vorsichtig die Kabel durch die Kabeldurchführung nachziehen

Kugellagerwartung

Lüfter öffnen

• Löse die Kabelverbindung indem du die markierte Schraube entfernst:
• Ziehe die Kabelverbindung vorsichtig ab
• Öffne die restlichen vier Schrauben:
• Ziehe den Deckel ab.
• Ziehe die Platine ab. VORSICHTIG vorgehen um keine Pins zu verbiegen!

Kugellager tauschen

• Öffne die Abdeckung des Kugellagers:
• Nutze die Sicherungsringzange um den Sicherungsring abzuziehen
• Hebe den drehenden Teil heraus. Bei einem meiner Lüfter ging das untere Lager mit raus, beim anderen nicht.
• Sollte das Lager nicht rausgekommen sein (so wie auf dem Bild), Löse es mit einem Lagerabzieher oder schiebe es von der Rückseite sanft raus. Bitte behutsam vorgehen - die beiden Scheiben darunter müssen drin und intakt bleiben:
• Beide Kugellager tauschen
• Drehenden Teil wieder einsetzen
• Beim Einsetzen der Sicherungsringe muss man gleichzeitig den Lüfter etwas komprimieren und den Ring einsetzen - geht mit etwas Übung ganz gut.
• Abdeckung des Kugellagers einsetzen

Lüfter schließen

Nun alle Schritte wieder rückwärts. Also:

• Platine aufsetzen (bitte die Verbindung der Pins nochmal checken!)
• Deckel aufsetzen und mit vier Schrauben schließen
• Kabelverbindung anschließen und mit einer Schrauben befestigen

Lüfter Einbau

Auch hier wieder alle Schritte wieder rückwärts. Also:

Lüfter in Spiralgehäuse einbauen

• Lüfter mit vier Schrauben am Spiralgehäuse befestigen. Dabei die Kabel in die Kabeldurchführung sanft zurückziehen
• Kabel am Spiralgehäuse wieder korrekt verlegen
• Spiralgehäuse mit mit 5 Schrauben schließen

Lüfter in Q350 einbauen

• Lüfter reinheben
• Kabel durch Kabeldurchführung ziehen und diese einbauen
• Druckschläuche nicht vergessen nach vorne zu führen
• Lüfter zurück kippen, dabei die Kabel weiter durch die Kabeldurchführung ziehen.
• Stelle sicher dass der Lüfter korrekt eingehakt ist
• Kabelverbindungen der Lüfter verbinden - der größere Stecker liegt weiter aussen
• Styroporteil (“Isolationsabdeckung”) einbauen
• Druckschläuche einbauen - falls man diese zerstört ist die Teilenummer 400600003

Bypassklappe einbauen

• Die Bypassklappen werden einfach wieder auf die Halter geschoben

Wärmetauscher einbauen

• Der Wärmetauscher wird wieder korrekt eingebaut. Achte darauf, dass “FRONT” nach vorne zeigt und “TOP” nach oben.

Front einbauen

• Hake die Front der KWL auf der Unterseite ein und klappe diese zurück.
• Befestige die Front mit den drei langen Schrauben

Abschluss

Die Wartung ist beendet. Schließe nun die KWL wieder an.

Update

Anscheinend hat Zehnder den Motor mittlerweile etwas aktualisiert - das Problem ist aber noch das gleiche. Hier einige Bilder als Hilfestellung - danke an H. für diese!

Referenzen

• Kugellagertausch am Ventilator der Pluggit AP310 
• Probleme Zehnder Comfoair Q350 TR Lagerschaden Lagergeräusche